Wat gaan we ervoor doen?

Doel 1: Verkeersveiligheid verbeteren

Activiteiten:

• Uitvoeren Actieplan Verkeersveiligheid, met prioriteit voor veilige schoolomgevingen en bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers (voetgangers, fietsers)

  Uitvoeren Actieplan Verkeersveiligheid, met prioriteit voor veilige schoolomgevingen en bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers (voetgangers, fietsers)

• Uitbreiden en inrichten van 30 km/uur-zones in verblijfsgebieden

  Uitbreiden en inrichten van 30 km/uur-zones in verblijfsgebieden

• Aanpakken van verkeersonveilige locaties op basis van ongevalsdata en meldingen

  Aanpakken van verkeersonveilige locaties op basis van ongevalsdata en meldingen

• Inzetten van snelheidsremmende maatregelen en gedragsbeïnvloeding met extra aandacht voor veilige schoolomgevingen

  Inzetten van snelheidsremmende maatregelen en gedragsbeïnvloeding met extra aandacht voor veilige schoolomgevingen

Effectindicatoren en streefwaarden:

Toelichting:

Verkeersveiligheid is een basisvoorwaarde voor duurzame en gezonde mobiliteit. Door infrastructuur veiliger te maken en aandacht te geven aan kwetsbare weggebruikers, wordt het aantrekkelijker om te kiezen voor lopen en fietsen. Dit draagt ook bij aan een prettigere, veiliger leefomgeving.

Doel 2: Bereikbaarheid en leefbaarheid in woonwijken en centra verbeteren

Activiteiten:

• Voortzetting van proactief en operationeel verkeersmanagement rond de Mall

  Voortzetting van proactief en operationeel verkeersmanagement rond de Mall

• Uitwerking en invoering van vergunningparkeren in de buurten rondom de Mall in Leidschendam

  Uitwerking en invoering van vergunningparkeren in de buurten rondom de Mall in Leidschendam

• Invoering aangescherpt parkeerbeleid in Voorburg-West

  Invoering aangescherpt parkeerbeleid in Voorburg-West

• Verbeterd mobiliteitsbeleid in Voorburg Noord Noord als onderdeel van de buurtaanpak binnen het Uitvoeringsproject riolering

  Verbeterd mobiliteitsbeleid in Voorburg Noord Noord als onderdeel van de buurtaanpak binnen het Uitvoeringsproject riolering

• Verbetering van de OV-bereikbaarheid van Leidschendam-Zuid via RandstadRail-halte Leidschendam-Voorburg

  Verbetering van de OV-bereikbaarheid van Leidschendam-Zuid via RandstadRail-halte Leidschendam-Voorburg

• Start van de plan- en studiefase van het MIRT-project Knooppunt Laan van NOI (onderdeel van de Oude Lijn)

  Start van de plan- en studiefase van het MIRT-project Knooppunt Laan van NOI (onderdeel van de Oude Lijn)

• Voorbereiding en start buurtbus tussen Stompwijk en Leidschendam in januari 2027

  Voorbereiding en start buurtbus tussen Stompwijk en Leidschendam in januari 2027

• Inzet voor een goed voorzieningenniveau van het openbaar vervoer via de MRDH

  Inzet voor een goed voorzieningenniveau van het openbaar vervoer via de MRDH

• Uitwerking van de inrichting van het stationsplein en de Prinses Mariannelaan en aanpassing van kruispunten in het kader van de plan- en studiefase van het project De Vlietlijn

  Uitwerking van de inrichting van het stationsplein en de Prinses Mariannelaan en aanpassing van kruispunten in het kader van de plan- en studiefase van het project De Vlietlijn

• Opknappen van de pilaren van het stationsplein

  Opknappen van de pilaren van het stationsplein

Effectindicatoren en streefwaarden:

Toelichting:

Doel 2 richt zich op het verbeteren van de bereikbaarheid van centra, voorzieningen en woongebieden, zonder dat dit ten koste gaat van de leefbaarheid in de wijken. De druk op de openbare ruimte neemt toe door bezoekersstromen, parkeren, woningbouwontwikkelingen en regionale mobiliteitsopgaven. Daarom is een combinatie nodig van verkeersmanagement, parkeermaatregelen, betere OV-verbindingen en gebiedsgerichte mobiliteitsoplossingen.
Rond de Mall blijft proactief en operationeel verkeersmanagement nodig om piekdrukte beheersbaar te houden en om de gevolgen voor omliggende wijken te beperken. Met vergunningparkeren en aangescherpt parkeerbeleid wordt parkeeroverlast teruggedrongen en blijft de openbare ruimte beter beschikbaar voor bewoners, bezoekers en ondernemers. In Voorburg Noord Noord en Voorburg-West worden mobiliteitsmaatregelen gekoppeld aan lopende gebiedsontwikkelingen en uitvoeringsprojecten, zodat bereikbaarheid, inrichting en leefbaarheid in samenhang worden verbeterd.
Daarnaast wordt ingezet op betere OV-bereikbaarheid en maatwerkvervoer. De buurtbus tussen Stompwijk en Leidschendam verbetert de verbinding voor inwoners die minder vanzelfsprekend toegang hebben tot reguliere OV-verbindingen. De verbetering van de bereikbaarheid van Leidschendam-Zuid via RandstadRail-halte Leidschendam-Voorburg en de plan- en studiefase rond Knooppunt Laan van NOI en De Vlietlijn dragen bij aan sterkere regionale verbindingen gekoppeld aan woningbouwopgaven en betere overstapmogelijkheden.

Doel 3: Duurzame en actieve mobiliteit bevorderen

Activiteiten:

• Een start maken met het opstellen van een Programma onder de Omgevingsvisie gericht op de concretisering van het STOMP-principe voor de gemeente, de ontwikkelingen rondom bereikbaarheid en de vertaling ervan in concrete uitvoeringsprojecten, waaronder maximumsnelheid van 50 naar 30 km/uur

  Een start maken met het opstellen van een Programma onder de Omgevingsvisie gericht op de concretisering van het STOMP-principe voor de gemeente, de ontwikkelingen rondom bereikbaarheid en de vertaling ervan in concrete uitvoeringsprojecten, waaronder maximumsnelheid van 50 naar 30 km/uur

• Vervolgonderzoek en (door)ontwikkeling van (mobiliteits)plannen voor de A12-spoorzone, CID Binckhorst, stationsomgeving Laan van NOI (Planuitwerkingsfase), de omgeving van de Mall en Leidschendam-Zuid

  Vervolgonderzoek en (door)ontwikkeling van (mobiliteits)plannen voor de A12-spoorzone, CID Binckhorst, stationsomgeving Laan van NOI (Planuitwerkingsfase), de omgeving van de Mall en Leidschendam-Zuid

• Samenwerking met regionale partners (MRDH, Rijksoverheid) voor innovatieve mobiliteitsoplossingen en alternatieven voor het gepauzeerde Rijksproject A4 Haaglanden/N14

  Samenwerking met regionale partners (MRDH, Rijksoverheid) voor innovatieve mobiliteitsoplossingen en alternatieven voor het gepauzeerde Rijksproject A4 Haaglanden/N14

• Uitvoeren Fietsstrategie:

  Uitvoeren Fietsstrategie:

  • Het faciliteren van de uitbreiding van deelmobiliteit, met een focus op de fiets en (elektrische) deelauto

    Het faciliteren van de uitbreiding van deelmobiliteit, met een focus op de fiets en (elektrische) deelauto

  • Het uitvoeren van een regionaal verkeersonderzoek door de gemeenten Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk

    Het uitvoeren van een regionaal verkeersonderzoek door de gemeenten Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk

• We promoten het fietsen vanuit de campagne ‘LV Fietst!’

  We promoten het fietsen vanuit de campagne ‘LV Fietst!’

Effectindicatoren en streefwaarden:

Toelichting:

Doel 3 richt zich op het versnellen van de mobiliteitstransitie. Dat betekent dat duurzame en actieve vervoerswijzen aantrekkelijker, veiliger en vanzelfsprekender worden gemaakt. De Omgevingsvisie vormt hiervoor de beleidsmatige basis. De fietsstrategie is een belangrijk onderdeel van deze aanpak. Door fietspaden comfortabeler te maken, ontbrekende schakels in het netwerk aan te pakken en de regionale fietsverbindingen te versterken, wordt fietsen een aantrekkelijker alternatief voor korte en middellange afstanden. De campagne ‘LV Fietst!’ ondersteunt dit door inwoners actief te stimuleren vaker de fiets te gebruiken. Daarnaast wordt ingezet op deelmobiliteit en regionale samenwerking. De uitbreiding van deelfietsen en deelauto’s maakt het voor inwoners gemakkelijker om verschillende vervoerswijzen te combineren, bijvoorbeeld in aansluiting op het openbaar vervoer. De regionale onderzoeken en samenwerkingen met MRDH, het Rijk en buurgemeenten zorgen ervoor dat lokale maatregelen aansluiten op grotere mobiliteitsopgaven rond de A12-spoorzone, CID Binckhorst, Laan van NOI, de Mall en Leidschendam-Zuid.